Hará mella en la historia de las salidas de MotoGranada. Salimos a las 07:00 Horas y llegamos a las 23:30Horas. Pongo en mapa de la ruta que hicimos y mañana ponemos mas datos que hay mucho para compartir con todos vosotros. Bueno aquí recopilo los últimos datos a fecha de hoy Granada hasta Sagres y San Vicente (Portugal), 557 km – mínimo 5h 47 min ida y vuelta Salida a las 07:00Horas y Llegada Prevista a la Gasolinera a las 23:30Horas. MotoGranada 1.-Nimrod Moto: Ducati monster s2r 800 2.-Dr.Tomkat Moto: Kawasaki Gpz 400 f1 3.-ASUSTAVIEJAS Moto: Honda Cbr 1000 RR Ahora empiezo la historia de un día. Bueno aquí voy a contar una experiencia muy buena que consta de casi 1200 kilómetros en un día en realidad fueron exactamente 1160 kilómetros desde la salida con los dos compañeros mas, sin contar los kilómetros que hicimos cada uno desde su casa al punto de salida. Empezando a contar los preparativos que tome para la salida el día anterior, pues siempre hay que llevarse algunas cosillas para tantos kilómetros, en la misma noche prepare en una mochila las herramientas de la moto, un boto de grasa de cadena pues a mí personalmente me gusta engrasarla cada 200 o 300 kilómetros para alargar su duración a mucho más que alguien puede pensar, dos trapos para limpiarse las manos, una botella de agua congelada, unas tijeras y un cúter, un móvil de apoyo, otra batería de móvil mi el Nokia n73 con el cual es con el que tire las fotos y nos valió de GPS para llegar al fin de Europa, y la cámara de foto que estaba puesta en su soporte para la grabación de la ruta que realizaríamos en Portugal antes de llegara a los faros de Sagres y San Vicente, por la carretera nacional ya que en auto vía no hay mucho que ver que digamos , todo esto por si fuera necesario para algo, está claro que la estantería de mi cochera no vale de nada a 600 kilómetros. Pues para empezar me puse la alarma del teléfono móvil a las 6:20horas, del día 21 de junio de 2008, un día totalmente despejado, y un fresquito matinal muy bueno, la verdad un día más que fantástico y con mucha ilusiones de hacer el recorrido este. Levantando se un preparándose, en vestirse, ponerse el mono, o la funda ,JAJA según , el pañuelo para el cuello, la faja para la espalda, y revisar la moto visualmente que todo esté bien sin más, ya que ya la revise el día anterior también, para evitar cualquier contratiempo todo y dejarme sin ir a este viaje que tenía previsto desde el año pasado, bueno continuo con la historia salgo con la moto sobre las 06:45Horas para dirigirme a la salida o punto concertado con Dominic (Dr.Tomkat) con su Kawasaki Gpz 400 F1 y Jesús (Ninrod) con su Ducati Sr2 800, para hacer el viaje, Bueno mi nombre es José Francisco ( Asustaviejas ) con su Honda Cbr 1000 rr , ya que los que leáis esto sepáis quienes somos los tres. Llego a las 06:55horas al punto, y allí estaba ya Jesús (Ninrod) esperando, yo recargo la moto de gasolina para no tener que volver hacerlo hasta por lo menos mínimo de 200 kilómetros, esto según mi ticket de gasolina pone que son las 6:59horas cuando estaba pagando 16,04 euros y 12,89litros., JAJA, voy a poner todos los datos estadísticos de consumo de mi moto para que veáis como traga jaja, que es muy poco. Allí esperando llega Dominic, a las 7:00horas empunto , bueno nos tiramos las fotos de rigor para la salida y una al marcador de mi moto que pone la salida de los kilómetros que marca mi marcador en la salida de esta aventura y la hora exacta que pone 07:04Horas. Bueno pongo unas fotos de la salida de la gasolinera y del marcador para que lo veáis bien.

Bueno arrancamos las maquinas para empezar a calentar , y hablamos de tomar el café del desayuno para emprender el viaje y que sea más ameno, Salimos a la hora dicha y seguimos a Dominic el que propuso proponer el sitio creo recordad que era el restaurante “El Paraíso” en la A-92, el cual paramos a tomarnos el desayuno, Dominic se tomo un café y una tostada y Ninrod otro café y tostada, y yo un solo café sin nada mas ya que no tenía ganas de nada mas, además yo pienso que para estar más despierto en la conducción no es bueno comer mucho, esa es mi apreciación, simplemente. Aquí pongo unas fotos de la parada del desayuno. Bueno una vez salimos del restaurante, sobre las 8:00horas, nos vestimos con las prendas moteras de protección para empezar la ruta para no volver a parar en al menos los 200 kilómetros para el repostaje del que primero necesitara pues cada moto es diferente, hablamos que Dr.Tomkat fuera el segundo entre las motos para que no se despistara pues llevaba la moto más pequeña de cilindrada y más antigua de las tres una clásica total jajá “La Cabra Montesa ” la llama jajá, puesto en ruta seguimos bastante kilómetros , hablamos de llevar una velocidad de los 120 kilómetros en la autovía , pero yo ya empezaba a despegarme como si fuera un reactor, no entendía el porqué de la situación pues es una velocidad normal para todas la motos en la que íbamos que no tendrían problemas de llevar esa velocidad constante ya fuera cuesta arriba o cuesta abajo, Ninrod adelanto a Dr.Tomkat para seguirme a mi siempre estábamos en contacto visual más o menos contante con las luces de las motos se nos veía , claro Ninrod se ponía a 120, ya que Dr.TK solo iba a 100 kilómetros algo muy raro. Nada se puede decir que hicimos la primera parada no prevista que fue para hablar con Dr.TK para ver que le pasaba para no ponerse a la velocidad dicha y este no dice que si iba a esa velocidad, y además nos dice que si que su velocidad había llegado a ser de hasta 160Km/h, JAJAJAJAJA, bueno Ninrod y Asustaviejas (yo) nos partíamos el pecho de risa ya, ya que nunca había pasado de 120 kilómetros/horas, claro está que algo pasaba y es que su marcado esta roto y marca según le apetece, bueno seguimos adelante para continuar en la ruta para llegar algún día a Portugal que al paso que íbamos ya eran las 9:00Horas y claro no se puede despistar uno mucho, bueno todo bien continuamos la ruta pero Dr.TK se quedaba descolgado, parecía nuestro llavero, así llegamos a los 200 kilómetros, ya paramos todos a repostar, Ninrod reposto a la entra de Sevilla, yo también esto era según mi ticket a las 10:02horas que puse 11,23litros y 14euros, pues parábamos y así hacíamos todos la misma parada y se ganaba más tiempo, Dr.TK , había parado antes para repostar. Al ritmo de su moto en consumo era diferente algo mas gastosa que la mía de mas cubicaje, algo normal al ser de carburación y más antigua, había parado antes de llegar a la entrada de Sevilla y mientras yo repostaba me paso y le dije que siguiera, ya que su ritmo no lo subía por estar asustado por la velocidad que el leía en su marcador, bueno yo ya reposte y Ninrod también, ya salimos todos para alcanzarlo. Pasamos de la A-92 a la circunvalación de Sevilla con dirección a Huelva para enganchar con la A-49 que es la que va de Sevilla a Huelva, bueno la verdad que lo alcance a Dr.TK en la A-49 a su entrada pues había un espectacular atasco de vehículos, también vimos un accidente múltiple de vehículos a causas del efecto muelle de la caravana y adelantábamos los coches entre ellos que estaban parado poco a poco pues hacía mucho calor, la temperatura en la estrada de Sevilla se noto consideradamente, yo calculo que estaríamos perfectamente a 35grados a las 11:00horas de la mañana y si mucho calor y a Huelva ya nos indicaba que estábamos a 60 kilómetros, buendo adelantando lo coches parados poco a poco cuando ya miro hacia atrás ya no veo a Dr.TK y Ninrod aun nos había alcanzado, seria por el trafico pues la verdad que era intenso y la gente hacia cambios bruscos y peligrosos con sus coches por la desesperación de la cantidad de tráfico denso. Yo entre en el carril reversible para ir un poco más rápido y a Dr.TK y Ninrod los llevaba detrás a los dos, cuando termine el carril reversible, ya entramos en los carriles normales, en dos minutos me alcanzo Ninrod, y me dice que no había visto a Dr.TK, ya que el también cogió el carril reversible para ir más rápido, y cuando decimos rápido era a una velocidad de 80 kilómetros por hora ya que teníamos amigos de color amarillo vigilando las carreteras por el bien de todo, y claro ellos no conducían en ese momento, solo pilotan un helicóptero que era de la DGT, nosotros decidimos de para un momento para espera a Dr.TK que nos alcanzara, nos salimos de la autovía algo retirados por no para mal ya que era peligroso y además nos pueden denunciar por para mal en sitio no habilitado para ello, hablamos de donde estaba Dr.TK pero en ese momento nos rebasaría, ya que nos incorporamos y esperamos en un sitio para ello no molesto para la circulación en vía de servicio. Decidimos continuar un poco mas y ya pasábamos Huelva y ponía que estábamos a 50 kilómetros de Portugal de la frontera, no paramos y lo llamamos y nos dice que estaba a 9 kilómetros de Portugal JAJAJAJ que pasada nos dio el colega JAJA, bueno le dijimos que espera en la frontera y así lo hico llegamos nosotros y ya estaba recorrimos toda la A-49 que nos llevaba a Portugal directamente , sin ningún tipo de perdida en el recorrido todo muy bien señalizado y asfalto bueno , la verdad todo fácil, mas fácil de lo que alguien que nunca ha ido, como en mi caso, sin perderte en ningún momento, es muy fácil. Bueno ya estamos en Portugal hemos pasado lo que antes era el punto de control fronterizo el cual ya no hay más que una gran explanada para descansar, allí esperaba Dr.TK con los brazos en posición de jarra JAJAJAJ, muy cachondo, el cual nos pregunta donde porque hemos tardado tanto JAJAJA, y nosotros esperándolo, JAJJA, bueno hablamos un poco y continuamos hasta la siguiente gasolinera ya de Portugal para llenar los depósitos y continuar la ruta. Llegamos a la primera de las gasolineras de entrada a Portugal, y la de España estaba a tope de gente repostando, JAJAJA que tontos todos haciendo cola para repostar y está vacía para nosotros solitos. JAJAJA el precio de la gasolina a 1,522 euros el litro de gasolina JAJAJAJA ahora entiendo a los TONTOS de ANTES JAJAJAJA, para tontos nosotros, lo que es el no saber, pues yo llene mi deposito y me costó 18,49€ y 12,14Litros, pues ya ves 3,42 euros por lo mismo unos kilómetros nos hubiéramos ahorrado, claro en esta cantidad de litro tampoco es mucho pero para un turismo o camión sí que sale la diferencia del ahorro considerado, para colmo miro en mi ticket y pone las 11:31:01Horas minutos y segundos, JAJAJA pues si que fuimos rápido, jaja, que pasa aquí, el cambio Horario ellos son una hora menos , para nosotros serian las 12:31horas, Ok ahora si me cuadra todo. Bueno una vez que repostamos todos ya continuamos toda la autovía ya de Portugal la A-22, en la cual el asfalto esta regular, se ve vieja y muy pobre de mantenimiento, seguimos por toda ella esperando a llegar a su final que es nuestro destino, yo ya puse el GPS para que fuéramos más rápido, en el sentido de que no fuéramos, por otra ruta ya que queríamos llegar a los faros directamente e incluso todo ello antes de comer lo hablamos así entre nosotros. Pasamos los desvíos del Faro al cual está la concentración próxima el mes que viene y queremos ir también, lo miraba con gusto ya que parece familiar el lugar. Bueno continuamos toda la autovía la A-22 , ya que al fondo está ya el mar, se acaba y esta gira a la derecha llevándonos a la carreteras nacional y secundarias para llevarnos a los faros de Sacre y San Vicente sin más, tenemos que parar para que DR.TK repostara para pues él estaba ya algo seco su depósito, pues tampoco se fiaba mucho de su marcador para no tener problema paramos y reposto. Aquí pongo unas fotos de la última gasolinera que repostamos junto a los cabos de Sacre y San Vicente. Aquí están los precios de la gasolina en Portugal. :shock: :shock:

Bueno continuamos unos 20 kilómetros más y ya empezamos a ver el mar directamente y unas vistas más que espectaculares, allí al llegar ya vemos el mar y nos pone en el cruce para ir a ver el faro de Sacre o San Vicente, y nos vamos a ver directamente al de San Vicente, y a la vuelta entramos al de Sacre, no importa pues todo es precioso ,está claro que el que no lo ve, no sabe lo que quiero decir, hay que verlo directamente en persona, resto por mucho que yo cuente no es lo mismo. Para describir el sitio os puedo decir que la vista lleva muy a lo lejos no hay nada que te pare la vista en el paisaje, se ve al fondo el mar con las nubes provocadas por la evaporación del mar, los acantilados espectaculares y las olas rompiéndose contra la toda la costa que se ve que es grandiosa, la sensación yo creo que se agudiza por saber que estamos en lo más occidental de Europa entra, sabiendo que no hay mas, eso potencia los sentidos por lo menos para mi parecer personal. Todo es fantástico, un paraíso todo verde , casitas típicas del lugar todo muy bonito, lo que es en el mismo Cabo o Faro , la propiedad es del ministerio de defensa, claro esto es el OJO DE EUROPA, desde allí ve uno el primero todo el que pasa para el Mediterráneo, así que es un punto de control total. Aquí pongo las fotos de Cabo de San Vicente, también pongo las fotos de las cosas que los ventas ambulantes había allí vendiendo cosillas variadas para los forasteros que van ya que como podéis ir es un sitio de visita de mucha gente incluso había dos BMW modelo LT de Finlandia, las dos iguales, otros moteros como nosotros a la aventura.

Una vez que ya creímos todos que habíamos estado el tiempo necesario para disfrutar del lugar de San Vicente, ya que se nos podía echar el tiempo encima decidimos irnos al Sagres, está claro que no nos cansábamos de ver aquel paisaje espectacular, el tiempo acompañaba mucho así que no decidimos arrancar, lo cual lo hicimos todos en magas cortas, sin guantes, así notaríamos la brisa en nuestro cuerpo que era muy rica, conforme tomábamos la carretera se veía al fondo una gras estructura espectacular, no sabíamos lo que era pero nos imaginábamos que sería bonito ya que el paisaje acompañaba en todo, viendo el acantilado debajo de la misma fortaleza, la cual su muralla iba de extremo a extremo, llegamos al cruce de donde nos desviamos hacia San Vicente , ahora a la derecha, la carretera estaba empedrada, con adoquines cuadrados de piedra, un paso muy bonito llegamos allí y ya se veía la muralla gigante que había está claro que así nadie podía pasar sino era por la puerta , si pudiera hablar la muralla debe de dar miedo todo lo que habrá visto. Aparcamos las motos juntas, y también vimos una Vespa de 50 c.c., Dominic se fue a ella como si la fuera a robar jajaja, estaba claro que le gustaba mucho, vimos los lados en los cuales le tiramos fotos, a las playas ocultas, que solo se sabe que estas si te asomas a los acantilados, el paisaje es espectacular, en fin una maravilla, también como no allí nos tiramos foto de rigor como siempre. Unas fotos para la vista, con sus placas y todo lo que había allí.

Ya nos pusimos manos a las motos para seguir y buscar un sitio donde comeremos, está claro que por donde pasamos antes había muchos sitios para comer, todos tenían buena pinta pero había que elegir alguno, andamos unos dos kilómetros y vimos uno que no había mucha gente paramos la moto a la sobra, y bueno allí ya entramos a prepararnos para degustar la comida. ademas ya era la hora. El precio del menú, pone 7,5€ nos miramos y decíamos que a lo mejor solo sería una aceituna pinchada en un palillo, pues no fue así, todo muy rico, como decía Ninrod, que aquí el pescado era de calidad, unas fotos del menú demuestran lo dicho, pues la pinta esta sobresaliente pero el sabor supremo, está claro que repetiremos en la siguiente, pues yo seguro que repito.

Bueno una vez que cominos nos preparamos ya para salir, limpiamos la viseras que estaba llenas de bichos, digo bichos pues mosquitos no se parecía ya en nada además de ser muy gordos, jajaja, nos los cargamos todos entre los tres que íbamos, se nos paso las fotos a los cascos. Ya tomamos ruta por la EN125 que nos levaría a Lagos, ya que anteriormente el GPS al terminar la autovía yo lo tengo la vía mar corta, claro la salida podía ser por la A22 Accesos a Lagos la N120, pero el GPS nos llevo hasta el final de la autovía y allí nos metió por EN535, la carreta es buena, aunque en los mapas viene como muy básica pero no es así es buena, esta nos hizo pasar por los pueblos de San Juan y San Miguel, explico esto para que sepáis la ruta exacta que tomamos, y esto nos hizo un ahorro considerado de kilómetros. Por la EN125, está muy bien es una nacional, con semáforos en los cruces, lo cual hace un retraso considerado en la ruta, te todas maneras ya el objetivo de la ruta había sido superado con creces, y ya no importaba tanto, la satisfacción era total. Ya al llegar a Lagos cogimos la N120 Accesos a la A-22, ya esto es autovía, era todo camino recto para casa. Ahora buscábamos una gasolinera para repostar, ya que la frontera de España esta retirada para llegar con la gasolina que teníamos, la intención era poner lo justo para cargar en España por el precio de la gasolina, y como da igual aquí que allá, a buscar la primera y calcular lo que hacía falta para llegar a la siguiente. Paramos en una gasolinera que ya encontramos, Ninrod y Dr.TK repostaron ya que estaban tiesos de gasolina, a mi todavía ni se me encendía la luz, así que no le puse, ya que la media de gasto de mi moto a las bajas revoluciones había subido para repostar a 280km en vez de 200, la verdad que me sorprende lo poco que gasta para ser una 1000c.c. Hablamos en la gasolinera de eso que si se me encendía la luz más adelante, casi seguro, que yo pararía solo para repostar y que luego alcanzaría a Dr.TK, que no era nada difícil, JAJAJA, salimos todos para España ya del tirón sin para pero yo lo dicho unos 40km mas adelante para a repostar, puse 6€ de gasolina y de litros 3,94litros y la hora era las 17:53h pero portuguesa, la española las 18:53h, muy cara la veo, ya que España estaba cerca pero no sabíamos la siguiente gasolinera donde estaba. Bueno ya seguimos toda la Autovía que el asfalto me recuerda a la A-92 por ciertos tramos o peor, y pasamos a España, está claro que como es casa en ningún sitio mejor.Dr.TK ya estaba buscando una gasolinera urgentemente pues lo tenía más seco que el gaznate de no tomar nada y tanto tragar por el susto que tenia de quedarse tirado sin gasolina, el entro en la primera señal que vio de gasolinera, para ir dábamos mucha vuelta para ella y cuando entramos la verdad que el acceso era malo por tener que cambiar de sentido en la autovía dirección hacia Portugal otra vez. En fin repostamos en la estación ERG, yo puse 16,59€ en litros son 13,40litros y la hora del ticket son las 19:18horas y hablamos, íbamos a tomar café pero no había cafetería así que lo dejamos para la siguiente gasolinera aun habíamos repostado todos, el café que no falte. Bueno continuamos la ruta con dirección Huelva, y pararemos en la siguiente Área de servicio para el café, ya que no había y enfrente con dirección a Huelva están haciendo una nueva Área de servicios para no tener que cambiar de sentido en la autovía. Continuamos en busca de ese café, hacemos 20 kilómetros, 40 kilómetros, 65 kilómetros, si 65 kilómetros sin ningún Área de servicios ni gasolinera en la autovía, por lo menos los tres que íbamos ninguno vimos ninguna señal para ello, la Autovía pelada, menos mal que repostamos todos que si no alguno nos hubiéramos quedado tirado casi seguro. Bueno nos tomamos al final unas Coca-Colas fresquitas para el calor sofocante que hacía ya llegando a Sevilla, y os pongo unas fotos que nos hicimos en dicho lugar. Luego ya continuamos con direcciona Sevilla, os puedo decir que eran las 21:00horas de la tarde pues hacia un sol como tal, y un calor espectacular, Ninrod y Asustaviejas (yo) habíamos perdido de vista a Dr.TK por la circulación intensa que había. Bueno continuamos ya por las autovías rodeando Sevilla, y ya con direcciona a Málaga, por la A-92, cada vez mas cerquita de casa ya. Bueno vemos que Dr.TK lo tenemos perdido por el trafico y su ritmo bajo que llevaba de 100 kilómetros/hora no mas, decidimos de continuar los Ninrod y yo para adelantarnos un poco más adelante en una Gasolinera para repostar y descansar un poco y espera a que pasara Dr.TK, yo reposte allí 16,29€ en litros son 13,09litros y la hora del ticket son 21:39horas, aun en pleno día pues sol hacia aun. Ninrod también reposto, pues él era más asiduamente que ninguno por el consumo más elevado de la Ducati 800 y el depósito de 14 litros nada más. Estando allí pasó Dr.TK, el hacía gestos como nosotros, el comenta que era para decirnos que no iba a parar y nosotros para que ni se le ocurriera parar, JAJAJA que ya lo alcanzaríamos en un rato, Tomamos agua, un helado y vimos como cerraban la gasolinera que ya era su hora. Bueno nos pusimos ya las utensilios moteros que parecía que estábamos de vacaciones jajaj es que lo estamos, nos montamos y salimos, la velocidad de crucero buena en cuestión de un rato alcanzamos a Dr.TK que él no tenía que parar por la baja velocidad que llevaba, el cual ya descubrió con el control de velocidad de la autovía que hay que iba a 85 kilómetros por hora, está claro que no se fio de lo que le dijimos que iba lento JAJAJA. Nosotros a esa velocidad no podíamos ir porque nuestras maquinas no van bien a esa velocidad en marchas largas, la cadena pegaba tirones, así que Ninrod y Asustaviejas nos adelantamos mas viendo la luz de Dr.TK ir quedándose detrás en la lejanía de la noche, ya que eso era pasado Málaga, y el tramo de llegada ya estábamos cerda del punto de salida. Bueno al rato nosotros ya llegamos a la Gasolinera de Neptuno, en el cual yo reporte, el ticket ya pone la hora de la llegada a las 23:32Horas, además de la foto que le tire al marcador para verificación con el de salida, y los kilómetros iníciales, yo reposte 14,54 € y 12,43Litros que es lo mismo para hacer el control de todo el combustible que he gastado en el viaje para poner los datos lo más exacto posible para estadística. Aunque el ticket pone 20€ no hacer caso ya que esto es por ser de noche y la seguridad de la gasolinera te hacen pagar para servir antes de echar, por eso puse 20€ para poder llenar entero el tanque. Bueno allí estábamos Ninrod y yo con una sonrisa de oreja a oreja, celebrando que el objetivo estaba cumplido, el cansancio solo teníamos el culo un poco dolorido de las horas de estar sentado y la mano derecha por estar dando gas continuo, ya que esto se hubiera solucionado con algo que fijar el gas como un control de gas o velocidad, sé que hay un plástico , especie de caracol para el gas y el saliente apoya en la maneta para que este fijo, me lo estoy ya planteando de comprarlo pero claro todos los días no se hace un casi 1200 kilómetros, así que no es fundamental su compra ya, allí estuvimos esperando 30 minutos de celebración y fotos con Ninrod y ya cuando veíamos que Dr.TK si no venia había que ver dónde estaría, pues las matemáticas no fallan, este apareció en su moto todo feliz y de ver que ya habíamos completado los tres, el objetivo con el cual salimos 16horas antes. Buenos nos abrazamos, grandes risas, comentarios de todo tipo que esto es para nosotros un gran reto, y que buenos todo fue genial y sin ningún incidente por suerte para nosotros con un total de 1160 kilómetros en 16 Horas y 30 minutos.

OBJETIVO CUMPLIDO. Todos más que satisfechos. Aquí ponto el total de la gasolina consumida en euros y litros y el consume medio de mi moto de 1000c.c. que no está nada mal por lo que veo.

Total de tickets: 7 son.

Total en euros: 85,36eurosTotal de litros: 78,31Litros

Total de kilómetros: 1160 kilómetros.

Media de consumo cada 100 kilómetros: 78,31X100/1160= 6,75litros de media.

Saludos y espero que disfrutarais con esta aventura y reto personal para mí.

En esta los recuerdos fueron como no tambien estupendos ya que compre mi moto HONDA CBR600F, en el años 1992, en diciembre que ya era el modelo de 1993 en roja y lila, y me espere a matricularla a pricipios de enero de 1993, la verdad que me sigue gustando esos colores que son preciosos y muy llamativos, a esta le hice 36.000km en 6 años la verdad que no muchos, y ya vereis por que y los varios motivos.

 

El primero fue que la tube casi 6 meses sin poder cojerla por el trabajo, esto tiene su logica, siempre ocupado, arrrrjjjjj:(, en aquel entonces le hice solo unos 2000km.

 

 

El segundo fue porque nos fuimos a vivr a Sant Antoni de Portmany en Ibiza durante dos años, en los cuaes darle la vuelta a la isla solo eran 80km asi que yo le daba dos muy facilmente para pasar el dia viendo sus calas. Alli en dos años le hico unos 10000km por los cortos recorridos que se hacen y llega uno a aburrirse un poco pasar simpre por el mismo sitio.

 

Esta foto es en la Costa de la isla de Ibiza en la zona de San Jose en el años enero de 1994.

 

En tercer lugar , ya me traslade a Barcelona concretamente a Badalona, alli si era ya empezar hacer kilometros por un tuvo, todo recorrido minimo eran 100km un que tiempos aquellos, ademas dar la vuelta a Barcelona por sus ronda de Dalt y del Mediterraneo eran 45minutos y kilimetros no recuerdo precisar pero bastantes. Alli recuerdo que le cambien la rueda trasera por desgaste total. la cambien en Sabadel ya que estaba alli realizando un Curso entonces de especializacion para mi trabajo. Aqui le hice como 19000km en cuestion solo de 9 meses, casi na. y ya me traslade de nuevo.

 

En cuarto lugar ya nos fuimos a San Sebastian Guipuzcoa, donde estuve casi 4 años viviendo, alli la lluvia era bastante en comparacion del sur de España, pero el trabajo era peor que la lluvia, con mi moto en los recorridos que hacia era hasta Bilba, Vitoria, y Pamplona Navarra no mas y al norte ya entraba en Francia , por la zona de Hendalla hasta San Juan de Luz y algo mas arriva pero todos bien, ademas es pasar sin problemas al no existir fronteras, que alegria.

 

En quito lugar ya me vine a Granada donde solo me dio tiempo hacerle 4000km en dos meses ya que un 13 de Agosto de 1999, la deje aparcada sobre las 20:30horas y ya no la vi mas, me la robaron, que le vamos hacer yo siempre lo decia, o me la quitaban o me mataba con ella, aqui fue la primera opcion. La vieron por el Monachil una vez un Guardia Civil llamado Antonio pero alquel tuvo un accidente de trafico un 1 de octubre de 1999, en el cual murio, y yo ya no quise saber nada y dejar la cosa en paz. En fin pase unos ratos grandisimos con esta moto, pero no menos de los que pienso seguir pasando.

 

 

 

Aqui pongo unas fotillos mias en Granada de 1995, la foto esta es en las Fiestas de Cullar Vega en el concurso de las cintas. Gracias por vuestra lectura.

Está claro que esto es un libro pero para escribir algo aquí no puedo estar aquí sentado mucho tiempo delante el ordenador, ya que si sigo aquí el tiempo pasa, me hago viejo y no tendré que contarle a mis nietos algún día. Esto lo iré rellenado por las noches cuando ya todo el mundo duerme, para cuando te levantes , te vas a trabajar, luego vuelves, comes, y en vez de ver la tele, te pones por aquí en internet, y ves lo que la gente cuenta de sus experiencias personales, como podéis ver , me gusta ir en moto, tengo pensado hacer ya mismo recorridos más largo, por donde aun si determinar, pero lo hare, sobre todo por Argentina y Brasil y en todo América de sur al norte, además esto lo puedo escribir desde cualquier sitio y punto de la tierra, con un punto de internet, como son las cosas, antes no sabíamos lo que pasaba al lado de tu barrio y hoy en día sabemos lo que sucede en Marte. Bueno ya no me enrollo mas que voy a vivir para poder contarlo. Bueno tambien voy a decir y contar un poco mi historia en moto y desde cuando asi lo comparto con todos vosotros y nos reiremos un rato en comun. Para empezar me primera moto fue una Peugeot 103 de 49cc, la verdad que para tener 10 años entonces para mi era un misil tierra tierra, la prmera impresiones la que queda, pues fue buenisima e inolvidable, en fin que super maquina, esto fue en el año 1984 sobre marzo la verdad que ya hace 24 años, parece que fue ayer, esta moto creo recordar que fue regalada por unos primos de mi padre de Paterna del Rio (Almeria), la cual no usaban, mejor mejor, jeje.....por eso llego a mis manos que menos no?....en fin el recuerdo de ella fue immejorable, y esta llego al desguace directamente nada de venderla, ni nada por el estilo, ya luego al carecer de ventas de piezas de repuesto de esa moto o mejor dicho ciclomotor ya no tenia mas remedio, que por cierto no tengo fotos de ella, que pena que eran otros tiempos, no como ahora que se hacen fotos a millares. Pasamos a otra moto claro esta fue al poco tiempo al año siguiente en 1985 mi padre compro una moto Garelli 125 modelo creo que era la GTA en gris preciosa con muchos extras para aquellos entonces, la verdad que era estupenda llevarla, esta moto se la quedo me hermano al final , la cual aun conserva en la esquina de su cochera que pena que ya no la use, pero sus rutillas si se hacia de vez en cuando por la provincia. Yo esta no la conducia asiduamente por no tener la edad para conducirla, solo se puede conducir en circuitos cerrados, peor yo tenia paciencia que todo es cuestion de tiempo, tampoco tengo fotos de esta, en fin que le vamos hacer y si hay alguna no se si alguien la pudiera conservar de mi familia. Luego despues en el año 1988, ya me saque la licencia de ciclomotor y me compran un VESPINO XE con motor de arranque, una delicia delicia , que gran motillo era para su tiempo la verdad que era la mejor de entonces. Esa la tuve dos años a la cua le hice en marcado 60.000km casi nada , use varios cilindros como su 49cc original y luego un 65cc de metrakit y el ultimo un 65cc de Gilardoni (Creo que se escribe asi) de 8 transfers, nada eso era como un avion en pequeñito ademas de preparacion con variador y contrapesos especificos y limado de entradas en carter, esta preparacion me la realizaron amigos que hace años que no veo de la casa DERBI de Granada, la verdad que eran los preparadores para competicon de aquellos tiempos y si se sabian lo que hacian. A verdad que la moto esa hacia en velocidad mas de 110km/k de punta , jejej saltaban chispas del variador de atrás recuedo perfectamente y me deretia la tapa de plastico que tenia tapando el sistema del correillo entero, nada cambiada por otras nuevas y punto, bueno ya pasamos a otra, creo que alguna foto de estas no la tengo yo, la tendra algun amigo mio, de los que ibamos en grupo en moto con 14 años, que tiempos aquellos, bueno paso a la otra. Esta es otra de las que la verdad son inolvidables mi super DERBI GPR75 en el año 1990 me la compraron, le puse un escape de la marca ZEN y hacia milagros la cual pillaba has 160km/h, comprobado al lado de una kawasaki zzr600, de un colega Antino del Bar se llama, a esta le hice 70.000km, estos quilometros los realice por la provincia de Granada entera, parte de la playa muchos ya que me gusta mucho personalmente a mi y hasta Cadiz al Puerto de Santa Maria, ya esta bien una maquina total que era, algunas dieron problemas por lo que me decia, yo tube suerte que era todo buena, continuo, pero pongo una fotillo mia esta es de Julio de 1991. Yo ya cumpli los 16 años y podia llevarla sin problemas con al autoridad, la verdad que esta me la compro mi madre pues ella decia “Yo no entiendo de motos pero la vespino corre mucho para los frenos que tiene, asi que mejor una que tenga buenos frenos para lo que estan hechos”……si la verdad que teneia razon cada cosa a su medida esta calculada. Bueno esta moto si que dio mucho de si ya que al ser mas grande ya se podia aventurar uno a salir en trayectos largos, con esta hacia rutas por la provincia, hasta que al final otro amigo mio y yo nos decidimos irnos a JEREZ a un evente de motociclismo, la verdad que fue toda una experiencia, de este evento no tengo fotos, jejej, pero tengo una grabacion en video de casi dos horas , asi que el recuerdo lo tengopor aquí encinta, tendre que pasarlo a digital para poder verlo mas amenudo, la verdad que fue toda una aventura uqe tendre que ir ampliandola por aquí con mas detalles,del grupo que eramos unos 25 motos de 75cc cubicos las famos Ochentillas que se les decian jejej,,,,,los cuales nos veiamos en el bar de uno de ellos junto a al Gasolinera de Recogidas, un Meson que no recuerdo el nombre ahora, recuerdo que hice un logo del club y ademas el nombre que el buscamos fue “Club Motero Aguilas de Acero” en 1990 y en ingles "Steel Eagles since 1990" para la realizacion de un nuevo moto club llamado MotoGranada que lo hemos puesto por parte mi un amigo mio llamado Dominic, la verdad que sonaba y suena chulo y cada uno con su carnete y todo, luego ya a los dos años asi en 1992 lo dejamos todos por varios motivos ya eran princialmente la famosa MILICIA y laborales que todos teniamos que tomar nuestro camino para continuar nuestras vidas particulares, bueno yo ya paso a la otra y aquí ire ampliando poco a poco los detalles de la salidad a JEREZ, por cierto de esta tengo una foto colgada en fotos en el albun “Mis vehiculos” de color roja y blanca preciosa. En esta los recuerdos fueron como no tambien estupendos ya que compre mi moto HONDA CBR600F, en el años 1992, en diciembre que ya era el modelo de 1993 en roja y lila, y me espere a matricularla a pricipios de enero de 1993, la verdad que me sigue gustando esos colores que son preciosos y muy llamativos, a esta le hice 36.000km en 6 años la verdad que no muchos, y ya vereis por que y los varios motivos.…..continuare contando la historia……en el partado Historia de una Honda CBRO 600 F de 1993. Así las disfrutaremos todos , no caen en un saco roto, y las comparto con vosotros. Gracias. Saludos a Tod@s, Vsssssssssssss y Rafagasssssssss.